Отже, починаю продовжувати записи про те, що відбувається з першими тисячами кілометрів на ньому. її ніяк не обійтися. Евоковські, який коштує в 2 рази дешевше, а зворотний бік медалі, це відсутність телестарту і необхідність "допрацювати напильником" саму чашу. начитавшись порад, і знайшовши в інтернеті інформації. Ну на х.р. такі пригоди після проведеної роботи я зрозумів, що краще було б віддати 4 тисячі за заміну і не чіпати все самому. трубок з кузова, тому що на картинці все просто, вони повертаються і Знімаються, а за фактом ніяк. Тільки до 14 я зумів зняти пальник, відфотографувати її, щоб не забути як це точно робиться, потряс, почув усередині брязкіт і почав її розкривати. вона вже була зібрана.

А ось тут почалося найцікавіше, збирання вперед скажу, що виїхав я тільки з сервісу тільки о 20:30 приблизно. .к.шланга 2, один короткий, інший обходить його зверху і довгий, а встають вони як виявилося в зворотному порядку, довга трубка в короткий патрубок, коротка в довгий (там по-іншому не поставиш), тому відразу раджу людям вирішили все міняти самим сфоткати хто куди йде, щоб було менше питань, і навіть перед установкою приміряти все без кріплення, т.к. з ним впхнути не реально, психати дуже легко, а зламати не важко.

Час було вже до 17, зрозумів, що сам не зможу, покликав людину на допомогу, він більш досвідчений і сам слюсар, разом із ним розібралися з патрубками, пластиковими фітингами і як це має бути влаштовано.На пластикових трубках йдуть невеликі пропили, що роблять трубку не абсолютно круглою, а як би з насічкою вздовж неї, а пластиковий фітинг як замок, в одному положенні відкритий і трубка в нього входить спокійно, а коли заткнув до кінця, повернув і все чудово) АЛЕ, при складанні з'ясувалося, що в труні все це бачилося і незалежно від замку та його положення, можна зняти або не зірвати патрубок, тому крутіть або трубки,
або патрубки і буде щастя. До 19:30 все вже зібралося і залишилося накинути підкрилок, вже трохи озвірілий вирішив одразу поставити його і поїхати додому, і це було помилкою. зібравши і виїхавши з витягу я виявив калюжу і триваючу текти з-під крила, назад розбір, перевірка і ось з одного з патрубків на трубці тече (маленька ремарка, при проведенні зборки я знімав жабо, перетискав патрубки, що йдуть до Вебасти і грав з трубками в руках, можна цілком обійтися, відкривши невелике віконце в жабо у пасажира) Швидко висмикнувши і вставивши з силою трубку, знову заводжу і про диво, все працює.

І ось я їду додому і розумію, що в машині холодно і грубка зовсім не гріє, плюс до всього я ще не обзавівся шнурком із СДД, щоб одразу скинути помилку та запустити вебасту після блоку, але це було 29 грудня і температура дозволяла ще без неї. пожити, а ось без грубки зовсім біда. Знаючи принцип Субару та й хлопці з групи порадили, поставив машину на гору мордою вгору, відкрив кришку та пішов на ніч. Вранці зрозумів, що не допомогло, потім стояв хвилин 30 на місці і крутив мотор, але це теж не допомогло, скинув жабо і зрозумів, що патрубки холодні, що йдуть на Вебасту, значить повітря так і стоїть в системі, подумавши, що може накосячив вчора, поміняв патрубки на трубках місцями з-під жабо, але це не допомогло. Рішення виявилося там у людини в сервісі з ким міняли, взявши інструмент для створення тиску, накрутили замість кришки, його під штуцер, накачали 1,5 атм і через 7 секунд повалило гаряче повітря.
Після свят заїхав до хлопців, узяв Лаунч і скинув помилки, Вебаста ввімкнулась і як обіцяли з-під машини помчала страшна вонища, що супроводжується димом, ніби горим, але рециркуляція повітря і я збираю натовпи очей на своїй машині, а мені добре і тепло. Єдине що засмучує – це дальність прийому Телестарту з пульта, 10 метрів по прямій і без перешкод і вона схоплює, а ось під прямим кутом і 20 метрів вже немає, або з вікна будинку, теж ніяк, зараз ламаю голову як це усунути. Може хтось підкаже?! тільки прохання без пропозицій про дистанційне включення з телефону, з цим успіхом треба було ставити пальник від Евока та на різницю встановлювати цю прогу

В даному ролику розказано про влаштування додаткового підігрівача Вебасто на дизельному Ленд Ровер Freelander 2 , і деякі особливості, про які корисно знати власнику Фрілендер 2. Слід зазначити, що Вебасто в першу чергу – це назва компанії виробника Webasto. І пічки від цього виробника набули популярності щодо використання та встановлення на автомобілі як на конвейєрі автовиробників, так і в окремому порядку. Тому в народі і повелося називати всі підігрівачі просто Вебасто. Насправді правильна назва – додатковий підігрівач, що працює на паливі. У колі фахівців, що займаються ремонтом Ленд Ровер, Вебасто називають зазвичай котлом, підігрівачем, піччю.

Автомобілі Фріленедр 2 у 95% випадків на ринку Росії оснащені дизельним двигуном 2.2 ТД. Сама содель Фрілендер 2 випускалася з 2006 по 2015 рік, і на цьому легендарний Фрілендер 2 закінчив своє існування. По модернізації моделі Фрілендер 2 відрізнялися на групи – моделі до 2010 року, з 2010 до 2012 і моделі з 2013 року. Моделі з 2013 року мають принципові відмінності в організації роботи додаткового підігрівача Вебасто, на відміну від моделей до 2013 року. Наприклад, на моделях з 2013 року – додатковий підігрівач виробляє прогрівання контуру охолодження двигуна та радіатора пічки салону та автоматично включає клімат контроль на обдування салону, таким чином на Фрілендер 2 з 2013 модельного року, Вебасто гріє і двигун та салон. Чого не скажеш про моделі 2006-2009 року та 2010-2012 років випуску. Там Вебатсо гріє лише двигун. А саме, як вона працює, в яких режимах, як користуватися пультом телестарту.Ще важливо знати, що багато власників не мають уявлення, як працює Вебасто, або, наприклад, не знають, що означають індикатори пульта Телестарт. Як самому перевірити вебасто? Які несправності трапляються? Проблема в тому, що багато власників не розуміють, як працює вебасто, і у зв'язку з цим не правильно формулюють свою стурбованість або проблему перед сервісом. І це затягує час на діагностику та забирає час самого власника. Власник може говорити, наприклад, що вебасто не працює, але при цьому не знає – що означає працює чи не працює. Або він пробуємо запустити з пульта – а проблема просто в тому, що треба замінити батарейку на пульті. Або буває, що власник думає, що вона не працює, і намагається її запустити з пульта, коли двигун ще не охолонув, і вебасто не запускається. Бувають складні випадки, коли вебасто “вмирає”, або перебуває у “напівмерлому” стані. І клієнт приїжджає на діагностику, і вона проходить тест і показує себе справною. Клієнт їде, і за тиждень вона знову не працює. Якщо власник знає трохи про загальні положення пристрою та роботи додаткового підігрівача, то йому легше буде формулювати питання сервісу та швидше його вирішувати, а в деяких випадках самостійно вирішувати проблему, та вживати заходів щодо недопущення таких.

Крім того, корисно знати про додаткові функції, які можна встановити з управління котлом Вебасто. Наприклад, можна виконувати запуск Вебасто з таймера – заздалегідь встановивши час запуску. Також можна встановити дистанційний пульт типу Телестарт (якщо його не було встановлено в штатній комплектації). А ще можна встановити так званий модуль GSM.На наш погляд найзручніший гаджет – це GSM модуль, він дозволяє проводити запуск пічки Вебасто з будь-якої відстані, головне щоб було покриття стільникової мережі. Наприклад, це зручно робити в кафе, ресторані, кінотеатрі, або в офісі. Коли машина стоїть далеко. І власник розуміє, що через 20-30 хвилин він виходитиме до машини. Справа в тому, що за наявності пульта телестарту, у нього є обмеження по дальності дії – це 100-200 метрів і якщо є пряма видимість до автомобіля. І виходить якщо ви знаходитесь десь у приміщенні, то доводиться виходити до автомобіля на відстань при кортом пульт Телестарт "дістане" своїм сигналом до Вебасто.

Webasto Thermo Top V (Freelander 2) та Webasto Thermo Top EVO
Як не крути, а обидва обігрівачі зовні не помітні
Як не крути, а обидва обігрівачі зовні не помітні
Як не крути, а обидва обігрівачі зовні не помітні
Останнє фото в анфас
На цьому екземплярі та пальнику та нагнітачу прийшов кінець
Підібраний новий обігрівач
Роботи доводиться проводити у стиснутих умовах
Нова Вебасто Thermo Top EVO на Фрілендері.

Залежно від модельного року автомобіля та варіанта встановлення пультів Telestart, можливі кілька варіантів підключення адаптера:

1. Підключення до Freelander 2 з дообладнаною по акції системою Telestart (зазвичай 2007-2008 модельні роки)

2. Підключення до Freelander 2 із встановленою на заводі системою Telestart

3. Підключення до Freelander 2 без Telestart

Варіант №1

Тут все просто – знімаємо ящик рукавички, знаходимо встановлений ОД блок Telestart, як правило, він приклеєний скотчем-липучкою на зворотному боці повітроводу в ноги переднього пасажира.До блоку Telestart підходять три дроти – земля, живлення та шина W-Bus. Шина W-Bus – провід оранжевого кольору. Є два варіанти підключення – з відключенням Telestart (просто підключаємо K – Line адаптер до відповідних контактів колодки, витягнутої з Telestart, при цьому W – Bus шина відповідає шині K – Line ), і без відключення (доведеться порушувати цілісність обплетення кабелів, проколювати їх, або ще як – вирішувати Вам). Знімання і землю можна брати від прикурювача (заднього) або акумулятора.

Варіант №2

Це самий "незручний" варіант – потрібно не тільки знімати ящик рукавичок, але і знайти потрібний провід на сполучному роз'ємі над блоком центрального комп'ютера (CJB). Витягти це роз'єм не вдасться, так що розімніться перед початком робіт. Послідовність така:

a.зняти ящик рукавички;

b.прибрати убік-вгору шторку на скотчі;

c.знайти великий роз'єм над блоком центрального процесора (CJB);

Щоб роз'єм опинився у Вас в руках, потрібно потягнути його вправо, доки він не зніметься з кріплення. Для більшої зручності рекомендую зняти праву (від роз'єму) частину проводки з фіксатора.

d.Знайти на роз'ємі провід W-Bus та підключитися до W-Bus проводу (проводу під стрілочками, підключайтеся до будь-якого) адаптером K-Line;

– ліворуч-внизу (по картинці) може бути жовтий (якщо Телестарт встановлено ОД по акції) або синьо-білий (для автомобілів з телестартом, встановленим на заводі);

– зверху-праворуч, як правило, синьо-білий провід, між помаранчево-синім та синьо-помаранчевим проводами.

Варіант №3

Аналогічно варіанту №2, але дроти, вказаного стрілкою «1» там не буде, використовуйте провід під стрілкою «2».

Перегляд та скидання помилок

1.Запускаємо встановлену на другому етапі програму.Повинно з'явитися таке вікно:

2.Вибір COM-порту тут:

3. Далі потрібно вибрати тип пристрою – натискаємо кнопку, відкривається вікно вибору пристрою:

Нас цікавить тільки верхній рядок, він стоїть за замовчуванням – "W-шина". Переконайтеся, що вона вибрана та натисніть кнопку "ОК".

4. Запускаємо з'єднання кнопкою . Для контролю процесу підключення використовуємо два способи:

– по морганню індикаторів на K – Line адаптері (з'єднання встановлено, коли прийом-передача моргає постійно, без помітних пауз – йде обмін)

– за вмістом вікна протоколювання:

5. Як тільки з'єднання встановлено, натискаємо кнопку (а можна натиснути і заздалегідь, поки немає з'єднання воно буде порожнім), відкривається вікно стану пристрою, на якому в графічному вигляді представлені стани всіх компонентів, ліній управління та датчиків обігрівача, а також режим роботи та кількість зареєстрованих типів помилок (саме типів, а чи не загальна кількість помилок).

Нас цікавить правий нижній кут, де знаходиться рядок помилок. Там буде або "Помилок немає", або ". помилок". Якщо помилки є (а це майже напевно), тиснемо кнопку та отримуємо вікно архіву помилок. Там перераховуються всі типи помилок, кількість помилок кожного типу, режим роботи обігрівача, при якому помилка зареєстрована, тимчасове усунення помилки, запис про блокування Webasto.

6.Почитали помилки – стираємо їх. Тиснемо кнопку , програма запитує підтвердження, підтверджуємо згодою – помилки стираються. Тепер у вікні архіву помилок все очищається, а у вікні огляду пристрою (знизу праворуч) має з'явитися рядок "Помилок немає".

Рекомендую виходити з діагностики натисканням на кнопку – так усе буде завершено коректно.

Вимикайтеся та насолоджуйтесь працюючим обігрівачем Webasto.

Якщо після скидання помилок Webasto все одно не запустилася, а повторна діагностика показала знову "блокуючі" помилки – припиняйте діагностику і звертайтеся в сервіс, оскільки велика ймовірність серйозної проблеми з Webasto.

У цій статті ми розповімо про додатковий підігрівач на паливі Webasto на одній із найпопулярніших моделей автомобілів Land Rover — Freelander 2. Автомобілі до 2012 та з 2013 років випуску мають невелику різницю у пристрої підігрівача.

Для довідки: Webasto – це назва фірми-виробника. А сам пристрій підігріву правильно називається "додатковий підігрівач на паливі". У народі так і прижилося – Webasto.

Існує два режими роботи додаткового обігрівача Webasto на автомобілях Freelander 2.

Перший та основний – у режимі догрівача дизельного двигуна. Підігрівач починає автоматично вмикатися та працювати при запущеному двигуні та температурі зовнішнього повітря нижче +5 o С.

Цей режим був придуманий інженерами для того, щоб догрівати дизельний двигун, який гріється довше за бензиновий. Дизельному двигуну необхідний догрівання, тому що при температурах нижче -15 o С дизельний двигун може не досягти робочої температури. Також опалення в салоні буде неефективним, в салоні автомобіля буде прохолодно.

Як перевірити чи працює Webasto в режимі догрівача

Для цього потрібно, щоб температура зовнішнього повітря була нижчою за +5 o С, а краще негативна.

Клімат-контроль повинен бути увімкнений, не важливо в режимі «авто» або в ручному режимі. Головне, щоб його не було вимкнено кнопкою «OFF», а двигун був запущений.

Після запуску двигуна протягом 1 хвилини підігрівач виходить режим підігріву. Як можна зрозуміти заробив він чи ні? За характерним серпанком з вихлопної труби підігрівача, що знаходиться у переднього правого колеса.

Що відбувається під час запуску підігрівача Webasto? Відбувається підігрів охолоджуючої рідини для того, щоб швидше прогріти двигун і отримати комфортнішу температуру в салоні.

Другий режим роботи підігрівача Webasto – це передпусковий. Це означає, що натиснувши на пульт дистанційного керування, котел можна запустити, не виходячи з дому, тобто запустити Webasto заздалегідь до запуску двигуна.

На Freelander 2 до 2012 року випуск Webasto салон не гріє, гріється тут тільки двигун.

На Freelander 2 з 2013 модельного року переглянули алгоритм роботи підігрівача в передпусковому режимі і тепер працює вентилятор пічки при роботі котла – прогрівається салон, прогрівається двигун.

Умови запуску Webasto у режимі передпускового підігріву

Для того, щоб підігрівач Webasto запустився в режимі передпускового підігріву, слід дотримуватися наступних умов:

• температура зовнішнього повітря повинна бути нижчою за +5 o С;
• клімат-контроль має бути включений;
• акумулятор повинен бути зарядженим і його напруга повинна бути не менше 11,4В;
• двері автомобіля повинні бути зачинені та автомобіль повинен стояти на охороні;
• температура антифризу повинна бути 15 o З або менше;

Потрібно розуміти, що якщо двигун у таки трохи теплий, то підігрівач може не запуститися.

Ще важливий момент – справність АКБ, особливо важлива на автомобілях, що оснащені системою моніторингу заряду акумулятора (ВМС).Якщо система вважає, що акумулятор недозаряджений, підігрівач може не запуститися.

При залишку палива в баку менше 8 літрів система може записати код несправності додатковий підігрівач і підігрівач буде блокований. Щоб розблокувати його, необхідно підключити до діагностичного комп'ютера та видаляти коди несправності.

Щоб цього не сталося, намагайтеся тримати в зимовий період рівень палива вище за чверть бака. Код помилки за рівнем палива блокує роботу Webasto у всіх режимах. Навіть після заправки паливного бака Webasto не працюватиме.

Щоб запустити котел Webasto з пульта дистанційного керування, потрібно утримувати кнопку "ON" на пульті протягом 1 секунди. Світлодіод загориться на 2 секунди зеленим кольором і далі почне моргати зеленим кольором приблизно раз на 3 секунди. Це означає, що котел повинен був бути запущений, але це не означає, що він працює.

Щоб вимкнути підігрівач, достатньо зняти автомобіль з охорони. Підігрівач вимикається автоматично. Або просто натисніть кнопку "OFF" протягом 2 секунд. Світлодіод загориться червоним кольором на 2 секунди і згасне.

Після запуску двигуна Webasto не підкоряється керуванню пульта. Пріоритет на керування котлом Webasto переходить до систем автомобіля, підігрівач керуватиметься блоком клімат-контролю.

Завод-виробник заявляє дальність дії брелока на прямій видимості близько 500 метрів, якщо немає радіоперешкод та інших перешкод.

Що означає колірна індикація на пульті?

Світлодіод на пульті має низку діагностичних функцій.

Якщо світлодіод спалахує зеленим кольором, це означає, що передача сигналу пройшла до автомобіля і далі цей зв'язок підтримується.

Якщо світлодіод при натисканні на кнопку «ON» швидко моргає зеленим кольором – це означає, що сигнал не дійшов до автомобіля (до приймача). Зв'язку немає.

Якщо світлодіод спалахує помаранчевим кольором, це означає, що батарея в пульті дистанційного керування підсаджена і незабаром вона вийде з ладу. Необхідно замінити батарею.

Червоним кольором світлодіод спалахує лише при натисканні кнопки «OFF».

Що означає «пульт не має зв'язку з автомобілем»?

Якщо ви натискаєте на кнопку «ON», і зелений світлодіод починає швидко моргати, це означає, що сигнал не дійшов до автомобіля. У цьому випадку, або занадто велика відстань і сигнал просто не дійшов, або якщо ви знаходитесь поруч з автомобілем і бачите таку штуку, швидше за все брелок не прописаний («відв'язався від машини»).

Чому пульт може втратити зв'язок, «відв'язатися» від машини?

Брелок може відв'язатись при заміні АКБ або при знятті клем. Після заміни АКБ потрібно обов'язково перевірити, чи працює брелок, якщо ні, то прив'язати його.

Як прописати (прив'язати) пульт (брелок) Telestart?

Найпростіший варіант – зняти клему АКБ (будь-яку "+" або "-") на 5 секунд. Потім надіти її на місце та протягом 5 секунд натиснути на пульті кнопку «OFF». Червоний світлодіод спалахне на 2-3 секунди, потім згасне. Це означає, що пульт прив'язався.

Якщо червоний світлодіод буде швидко моргати, це означає, що сигнал не пройшов, і є якась проблема.

Якщо клему знімати небажання, існує ще один спосіб. Можна витягнути запобіжник, який живить приймач.Він знаходиться у блоці запобіжників у багажному відділенні. Щиро кажучи, не дуже зручно туди діставатися.

Останній варіант, який пропонує виробник – це зняти роз'єм із приймача. Він теж знаходиться у багажнику під обшивкою з лівого боку. Добиратися туди також не дуже приємно.

Тому найзручніший — це таки клема АКБ.

Трохи про влаштування пічки Webasto на дизельному Freelander 2

Котел Webasto розташований за переднім правим крилом автомобіля. Якщо опуститись нижче, то в районі переднього правого колеса знаходиться вихлопна труба котла Webasto. Звідти можна спостерігати димок при запуску котла.

Котел Webasto має глушник, який призначений для зниження шумів при роботі котла. Котел має трубку для впуску повітря. Звертаємо Вашу увагу на те, що як впускна трубка, так і вихлопна трубка не повинні бути забиті брудом, льодом або ще чимось. За цими трубками треба стежити.

У районі паливного бака розташовується паливний насос. Він окремий для цієї системи та не має відношення до системи живлення двигуна. При роботі котла Webasto можна почути у заднього правого колеса циклічні клацання – це означає, що насос працює. Він імпульсний, тож видає такі звуки. Це нормальна робота насосу! Як у режимі передпускового підігріву, так і в режимі нагрівача.

Несправності котелу Webasto

Найпоширеніша несправність котла Webasto – це руйнування пальника. Вона згодом прогорає.

Ще одна поширена несправність – поломка циркуляційного насоса, який знаходиться під панеллю біля лобового скла. Також може бути несправний паливний насос.

Іноді трапляється несправність блоку управління самої Webasto.Тоді доводиться міняти блок у зборі.

Для того, щоб зрозуміти працює котел чи ні, потрібно самому провести діагностику та тестування. Найпростіше – підійти до автомобіля та запустити котел з пульта. Потім підійти з правого боку до автомобіля і послухати, чи є якісь звуки, чи йде димок з вихлопної труби котла чи ні. Можна засунути руку під цю трубу – перевірити теплий вихлоп чи ні.

Під час роботи з пульта котел повинен відпрацювати 20-30 хвилин. Якщо котел відпрацював свій час, то він справний, і жодних проблем із ним немає. Якщо запуск його стався некоректно, то він просто заглухне і більше запускатися не буде.

Дооснащення Webasto на Freelander 2

На Freelander 2 з 2013 модельного року є прогрівання салону та радіо управління. Цей автомобіль можна оснастити модулем GSM. Перевага GSM-модуля в тому, що котел зможе запускатись по дзвінку з мобільного телефону або SMS. Він діятиме скрізь, де є покриття стільникового зв'язку. На відміну від брелка, який має обмеження на відстані 100-200 метрів.

На Freelander 2 до 2012 модельного року нагрівається тільки двигун, а на деяких автомобілях навіть не ставився Telestart. На ці автомобілі можна встановити Telestart. Також можна зробити прогрівання салону, встановити GSM-модуль і модуль управління вентилятором салону.

Діагностика Webasto

Якщо у вас є підозра, що котел Webasto працює некоректно, не працює в окремих режимах або не працює взагалі, то приїжджайте, ми продіагностуємо безкоштовно. Бажаєте ремонтуйте, хочете не ремонтуйте – це вже ваша справа.

Попередню діагностику Webasto власник може зробити своїми силами:

• Потрібно зрозуміти, в якому режимі не працює Webasto.У режимі підігріву або передпускового підігріву? Часто буває так, що з пульта Webasto не запускається, а під час роботи двигуна працює.
• Перевірити чи прив'язаний пульт, чи батарея пульта справна?
• Якщо пульт прив'язаний, потрібно зрозуміти, Webasto пробує запуститися при натисканні пульта або взагалі не реагує (не видає звуків)?
• Згадати, чи ви доводили рівень палива в баку до загоряння індикатора?

Вся ця інформація, яку власник може зібрати сам, заощаджує час для виявлення причин у сервісі.

Несправності Webasto

Найпоширеніші причини несправності Webasto у сервісній практиці сервісу LR-WEST: