Такий регульований ремінь підійде як довгий ремінець для сумки або як лямки рюкзака. Ремінь можна зробити зі шкіри, широкої міцної тасьми, або, як у цьому майстер-класі, із тканини. Деталі ременя у разі потрібно буде продублювати.

Трохи про вибір фурнітури.

Для такого ременя потрібно 2 види фурнітури. Перший вид – для кріплення ременя. Це можуть бути прямокутні, овальні або трикутні рамки, півкільця або карабіни (на фото вище вони ліворуч). Другий вид – двощілинна пряжка (праворуч на фото), за її допомогою регулюватиметься довжина ременя.

Ширина фурнітури має відповідати ширині ременя. Постарайтеся підібрати не надто вузьку чи широку. Якщо фурнітура вже є, а ремінь ви шиєте з тканини, можна підібрати ширину ременя до розмірів фурнітури.

Прикріпити ремінь до сумки можна по-різному. Наприклад, два різні приклади – на фото вище.

Вам знадобиться:

– Односторонній клейовий дублюючий матеріал;

– фурнітура (2 шт. для кріплення та 1 двощілинна пряжка для кожного ременя);

– Праска і прасувальна дошка;

– швейна машина та нитки.

Крок 1

Спочатку потрібно визначити потрібну довжину ремінця. Прикиньте її за допомогою сантиметрової стрічки. Так як ремінь буде регулюватися, стаючи довшим і коротшим, додайте принаймні 20-30 см додаткової довжини. У нашому випадку вибрано загальну довжину ременя 140 см. Також визначте ширину ременя. Додайте припуски (тут по 1 см) і викрийте 2 деталі ременя.

Крок 2

Викроїти деталі з дублюючого матеріалу, рівні за розмірами деталей ременя мінус 0,6 см.Продублюйте з вивороту деталі, залишивши краї вільними (для зменшення товщини країв готового ременя).

Крок 3

Складіть деталі віч-на-віч і стачайте по периметру, залишивши отвір для вивертання.

Крок 4

Виверніть ремінь, розправте припуски та куточки, припрасуйте. Відстрочити по периметру в край, одночасно закриваючи отвір.

Крок 5

У двощілинної пряжки зазвичай можна визначити передню та задню сторону. Розташуйте її на робочій поверхні зовнішньою стороною донизу. Потім просуньте в неї правий кінець ременя, розташувавши його зовнішньою стороною вниз, як показано на фото. Якщо пряжка і ремінь однакові з усіх боків, просто просмикніть правий кінець ременя в пряжку.

Загніть кінець ременя вліво. Витягніть його настільки, щоб пряжка сиділа досить вільно, і при цьому залишилося місце для пришивання. Закріпіть шпилькою. Прокладіть рядок за схемою, показаною на зображенні.

Крок 6

Підготуйте 2 деталі для пришивання ремінця за принципом, описаним у кроках 1-4. Ширина деталей повинна дорівнювати ширині ременя, а довжина – достатньої, щоб пришити деталі фурнітури до сумки. Визначте на сумці місця для петель, надягніть фурнітуру на деталі та пришийте їх за схемою кроку 5.

Крок 7

Вільний кінець ременя просмикніть через одне з кілець, загніть так, щоб зовнішня сторона ременя виявилася зовні, і просуньте кінець через двощілинну пряжку.

Протягніть цей же вільний кінець у друге кільце, загніть край на внутрішній бік і закріпіть рядком прямокутником і хрест-навхрест за схемою кроку 5. Готово.

Фото та джерело: infectiousstitches.wordpress.com

BZM1001AR – Дзеркало праве (TYG) Mercedes W124 (1984-1997)660 ₽ Можливо Вам знадобиться: Дзеркало праве електро.

ST-MD08-940-D1 — Дзеркало праве (SAT) Mercedes W204 (2006-2011) (Опис, ціни)

ST-MD08-940-D1 – Дзеркало праве (SAT) Mercedes W204 (2006-2011)9990 ₽ Можливо Вам знадобиться: Дзеркало заднього виду.

ST-MD08-940-D2 — Дзеркало ліве (SAT) Mercedes W204 (2006-2011) (Дивитись опис, ціни)

ST-MD08-940-D2 – Дзеркало ліве (SAT) Mercedes W204 (2006-2011)6370 ₽ Можливо Вам знадобиться: Дзеркало ліве Sat…

5045526M – Дзеркало праве (Polcar) Mercedes W164 (2005-2008) (Опис, ціни)

5045526M – Дзеркало праве (Polcar) Mercedes W164 (2005-2008)37590 ₽ Можливо Вам знадобиться: Бічні дзеркала, що складаються.

506252-E — Дзеркало праве (Polcar) Mercedes Sprinter 901-905 рестайлінг (2000-2006) (Опис, ціни)

506252-E – Дзеркало праве (Polcar) Mercedes Sprinter 901-905 рестайлінг (2000-2006)6320 ₽ Можливо Вам знадобиться: Бічні…

ST-MD09-009-A2 — Кріплення фари ліве (SAT) Mercedes W212 рестайлінг (2013-2016) (Опис, ціни)

ST-MD09-009-A2 – Кріплення фари ліве (SAT) Mercedes W212 рестайлінг (2013-2016)4590 ₽ Можливо Вам знадобиться: Кронштейн.

P39-0003T — Ремкомплект кріплення фари лівої (PATRON) Mercedes W204 (2006-2015) (Опис, ціни)

P39-0003T – Ремкомплект кріплення фари лівої (PATRON) Mercedes W204 (2006-2015)1130 ₽ Можливо Вам знадобиться: Кронштейн.

ST-440-1606L-UE-Y — Вказівник повороту лівий (SAT) Mercedes W124 (1984-1997) (Дивитись опис, ціни)

ST-440-1606L-UE-Y – Вказівник повороту лівий (SAT) Mercedes W124 (1984-1997)1260 ₽ Можливо Вам знадобиться: Вказівник повороту.

440-1608R-UE-C — Покажчик повороту правий (DEPO) Mercedes W140 (1993-1994) (Опис, ціни)

440-1608R-UE-C – Вказівник повороту правий (DEPO) Mercedes W140 (1993-1994)1560 ₽ Можливо Вам знадобиться: Вказівник повороту.

440-1608L-UE-C — Покажчик повороту лівий (DEPO) Mercedes W140 (1993-1994) (Опис, ціни)

440-1608L-UE-C – Покажчик повороту лівий (DEPO) Mercedes W140 (1993-1994)1540 ₽ Можливо, Вам знадобиться: Покажчик повороту.

OE 677/1 — Фільтр масляний (FILTRON) Mercedes X164 (2006-2012) (Дивитись опис, ціни)

OE 677/1 – Фільтр масляний (FILTRON) Mercedes X164 (2006-2012)1060 ₽ Можливо Вам знадобиться: Фільтр масляний.

OE 640/5 – Фільтр масляний (FILTRON) Mercedes W203 (2000-2008) (Опис, ціни)

OE 640/5 – Фільтр масляний (FILTRON) Mercedes W203 (2000-2008)650 ₽ Опис Відгуки (0) Зверніть увагу:…

OE 677/1 — Фільтр масляний (FILTRON) Mercedes W212 рестайлінг (2013-2016) (Опис, ціни)

OE 677/1 – Фільтр масляний (FILTRON) Mercedes W212 рестайлінг (2013-2016)1060 ₽ Можливо, Вам знадобиться: Фільтр…

HU 821 X — Фільтр масляний (MANN-FILTER) Mercedes W212 рестайлінг (2013-2016) (Опис, ціни)

HU 821 X – Фільтр масляний (MANN-FILTER) Mercedes W212 рестайлінг (2013-2016)1130 ₽ Можливо Вам знадобиться:…

OX380D — Фільтр масляний (KNECHT) Mercedes W212 рестайлінг (2013-2016) (Опис, ціни)

OX380D – Фільтр масляний (KNECHT) Mercedes W212 рестайлінг (2013-2016)1560 ₽ Можливо Вам знадобиться: OX380D Фільтр…

87-31718-SX — Склопідйомник передній лівий (STELLOX) Mercedes Actros MP2 (2002-2009) (Опис, ціни)

87-31718-SX – Склопідйомник передній лівий (STELLOX) Mercedes Actros MP2 (2002-2009)1480 ₽ Можливо Вам знадобиться: Склопідйомник.

350103754000 — Склопідйомник передній правий (MAGNETI MARELLI) Mercedes Viano W639 (2003-2014) (Опис, ціни)

350103754000 – Склопідйомник передній правий (MAGNETI MARELLI) Mercedes Viano W639 (2003-2014)9460 ₽ Можливо Вам знадобиться:

350103753000 — Склопідйомник передній лівий (MAGNETI MARELLI) Mercedes Viano W639 (2003-2014) (Опис, ціни)

350103753000 – Склопідйомник передній лівий (MAGNETI MARELLI) Mercedes Viano W639 (2003-2014)11180 ₽ Можливо Вам знадобиться:

Заголовок віджету

BZM1001AR — Дзеркало праве (TYG) Mercedes W124 (1984-1997) (Детальніше описи, ціни)

ST-MD08-940-D1 — Дзеркало праве (SAT) Mercedes W204 (2006-2011) (Опис, ціни)

ST-MD08-940-D2 — Дзеркало ліве (SAT) Mercedes W204 (2006-2011) (Дивитись опис, ціни)

5045526M – Дзеркало праве (Polcar) Mercedes W164 (2005-2008) (Опис, ціни)

506252-E — Дзеркало праве (Polcar) Mercedes Sprinter 901-905 рестайлінг (2000-2006) (Опис, ціни)

ST-MD09-009-A2 — Кріплення фари ліве (SAT) Mercedes W212 рестайлінг (2013-2016) (Опис, ціни)

Нещодавно дивилися:

440-1108L-LD-E — Фара ліва (DEPO) Mercedes W124 (1993-1996) (Опис, ціни)

440-1149L-LD-EM — Фара ліва (DEPO) Mercedes W163 (2002-2004) (Опис, ціни)

440-1103L-LD-E — Фара ліва (DEPO) Mercedes W124 (1983-1993) (Опис, ціни)

440-1117L-LD-EM — Фара ліва (DEPO) Mercedes W210 (1995-1999) (Опис, ціни)

440-1151L-LD-EM — Фара ліва (DEPO) Mercedes W164 (2005-2008) (Опис, ціни)

440-1108R-LD-E — Фара права (DEPO) Mercedes W124 (1993-1996) (Дивитись опис, ціни)

440-1149R-LD-EM — Фара права (DEPO) Mercedes W163 (2002-2004) (Опис, ціни)

440-1103R-LD-E — Фара права (DEPO) Mercedes W124 (1983-1993) (Дивитись опис, ціни)

440-1117R-LD-EM — Фара права (DEPO) Mercedes W210 (1995-1999) (Опис, ціни)

440-1151R-LD-EM — Фара права (DEPO) Mercedes W164 (2005-2008) (Опис, ціни)

440-1107L-LD-E — Фара ліва (DEPO) Mercedes W202 (1993-1996) (Опис, ціни)

440-1107R-LD-E — Фара права (DEPO) Mercedes W202 (1993-1996) (Опис, ціни)

440-1126L-LD-EM — Фара ліва (DEPO) Mercedes W211 (2002-2005) (Опис, ціни)

440-1126R-LD-EM — Фара права (DEPO) Mercedes W211 (2002-2005) (Опис, ціни)

440-1140L-LD-EM — Фара ліва (DEPO) Mercedes Vito W639 (2003-2009) (Опис, ціни)

440-1140R-LD-EM — Фара права (DEPO) Mercedes Vito W639 (2003-2009) (Опис, ціни)

440-1123L-LD-EM — Фара ліва (DEPO) Mercedes W210 (2000-2002) (Опис, ціни)

440-1123R-LD-EM — Фара права (DEPO) Mercedes W210 (2000-2002) (Опис, ціни)

Сайт не є магазином та не здійснює продажу товарів.
Ціни на продукти можуть відрізнятись від заявлених.

Якщо Ви виявили на нашому сайті матеріали, які порушують авторські права,
що належать Вам, Вашій компанії або організації, будь ласка, повідомте нам.

На сайті можуть бути опубліковані матеріали 18+!

Існує кілька способів кріплення ремінця/браслета до корпусу наручного годинника. Але на годиннику конкретної моделі (вашого годинника) він може бути тільки один, тільки той, який спочатку задуманий офіційним виробником даної моделі годинника.

Звичайними шпильками (по 1 шт. з кожного боку)

● Звичайними шпильками – це найпростіший і найпоширеніший спосіб кріплення ремінця або браслета, що використовується в багатьох годинниках різних брендів.Такі шпильки виглядають як мініатюрні сталеві циліндричні трубки з пружинним механізмом усередині і тонких рухомих кінчиків, які при натисканні потопають в циліндрі, а потім, під дією пружини висуваються назовні до упору і фіксації в спеціальних для цього кріпильних отворах (або дрібних висвердління) вушках» корпусу годинника.
● (по 1 шт. з кожного боку) – Число означає, скільки в ремінці використовується кріпильних шпильок, а значить, і скільки в ремінці каналів для них. Т.к. майже будь-який ремінець складається з двох складових частин (одного довгого ремінця та одного короткого із застібкою (пряжкою)), то значення (1 шт. на бік) означає, що у довгого та короткого ремінця по одному каналу під шпильку.

На фото як приклад представлений шкіряний ремінець із прямою (класичною) формою кріпильного кінця. Але це лише один з можливих варіантів, оскільки матеріал ремінця, колір, а також форма його кріпильного кінця можуть бути зовсім іншими (з пазом, виступом або закругленням), залежно від моделі наручного годинника.

Примітка. Ремінець з таким способом кріплення при бажанні можна замінити ремінцем зі схожим взаємозамінним способом кріплення – швидкознімними шпильками, за умови, що форма і ширина кріплення у ремінців, що заміняються, однакові.

Звичайними шпильками (по 2 шт. з кожного боку)

● Такий спосіб кріплення ремінця до годинника застосовується рідко, але все ж таки існує. На відміну від вищевказаного способу кріплення полягає тільки в кількості шпильок, що використовуються для кріплення.
● (по 2 шт. з кожного боку) – число означає, що обидві складові ремінця (довгий ремінець і короткий) мають по два канали для двох шпильок.Таке кріплення забезпечує жорстку (нерухому) фіксацію ремінця в області його кріплення. Один із прикладів такого подвійного кріплення за допомогою звичайних вартових шпильок представлений на малюнку нижче.

Примітка. Якщо виникне необхідність заміни ремінця на таких годинниках, то ремінь слід набувати строго тієї ж моделі, інакше інший може не підійти, навіть якщо він з кріпленням на дві шпильки.
Якщо такої моделі немає, то, як варіант, можна спробувати підібрати класичний ремінець відповідної ширини кріплення, що фіксується на одній звичайній шпильці, але при цьому жорстка (нерухома) фіксація ременя в зоні кріплення буде втрачена, а зазор між ремінцем і корпусом годинника може змінитися.

Гнутими "у вигляді дуги" звичайними шпильками

Звичайні на вигляд вартові шпильки, але гнуті у вигляді дуги – Існує і такий тип кріплення, але використовується нечасто.
Даний спосіб кріплення був придуманий для деяких годинників з круглої або бочкоподібної форми, з метою зменшення наскрізного зазору між шкіряним ремінцем і корпусом годинника. Ремінець такого годинника, а точніше його монтажний кінець має злегка дугоподібну форму (див. фото нижче), і сам канал під шпильку в ремені теж має таку ж форму. Прикріплюючи такий ремінець до певного круглого годинника, зазор між ними залишається, але значно менше, а тому зовнішній вигляд стає набагато естетичнішим.

Якщо на вашому годиннику класичний шкіряний ремінець, але з таким дугоподібним кінцем, то при його заміні слід міняти на ремінь з таким же кінцем, інакше ремінець зі звичайним прямим кінцем може просто впертися своєю прямою серединою в округлість корпусу, а через це кінчики шпильок можуть не дотягнутися до отворів кріплення на корпусі.
Марка ремінця при заміні може бути будь-якою, якщо вам це не важливо.

Швидкознімними шпильками

Швидкознімні шпильки типу "шпінгалет"являють собою порожнисті сталеві трубки, всередині яких встановлена ​​пружина, яка своєю пружною дією виштовхує зовнішні рухливі тонкі кінчики шпильки назовні до фіксації на годинникових «вушках» у спеціальних для цих цілей отворах. На одній стороні порожнистої трубки зроблено поздовжній отвір, з якого виведена назовні маленька рукоятка вбудованого рухомого кінчика шпильки (на зразок затворної рукоятки на мініатюрному шпингалеті).

У самому ремінці, на звороті (сторона до зап'ястя), також є поздовжній виріз для виведення рукоятки.
При зміщенні рукоятки до центру вбудована пружина підтискається, а рухомий кінчик шпильки йде в глиб порожньої шпильки, і таким чином ремінець відстібається від годинника. Все дуже просто і швидко, і для встановлення або зняття ремінця/браслета не потрібні інструменти.

Всі ремінці та браслети з таким способом кріплення поставляються з встановленими швидкознімними шпильками. Таким чином, вам не доведеться нічого робити, оскільки вони вже вставлені в кріпильний канал ременя.

Пояснення. Різниця між ремінцями з швидкознімними шпильками і ремінцями з звичайними шпильками полягає лише у зручності їх зняття та встановлення на годинник. А принцип кріплення у них абсолютно однаковий – за допомогою висувних кінчиків під дією вбудованої пружини. Отже, ці два способи повністю взаємозамінні.
Тобто. якщо у Вас був ремінець з швидкознімними шпильками, і Ви хочете замінити його на якийсь інший, який кріпиться за допомогою звичайних шпильок, то можете сміливо його брати, такий ремінець 100% встановиться на ваш годинник, найголовніше щоб форма і ширина кріплення відповідали вашому старому ременю.

Гвинтовими шпильками

Кріплення ремінця до годинника за допомогою гвинтових шпильок – далеко не рідкість. Багато годинникових брендів мають у своїй колекції моделі годинників з таким способом кріпленням ремінця.
Будь-яка гвинтова шпилька складається із двох сполучних частин; у розібраному вигляді має вигляд порожнистої трубки, на одному кінці якої є незнімна головка (як у гвинта), а на іншому кінці трубки – внутрішнє різьблення для закрутки короткого гвинта. У зібраному вигляді це кріплення виглядає як штифт (стрижень) із двома однаковими головками на кінцях.

На малюнку вище, як наочний приклад, представлений лише один з можливих варіантів кріплення ремінця за допомогою гвинтових шпильок на певній моделі годинника. На інших моделях ремінець може бути зовсім іншим і мати кінець кріплення іншої форми, наприклад, з прямим або закругленим пазом (вирізом) або виступом. Та й самі гвинтові шпильки існують з різними характеристиками довжини, діаметра, кольору та форми головок.

Гвинтами (по 2 шт. з кожного боку)

Ремінці, що кріпляться гвинтами – Поширений спосіб кріплення до годинника. А у деяких годинникових виробників такий спосіб кріплення навіть дуже популярний і часто втілюється на багатьох моделях годин, що випускаються ними, наприклад, таких брендів, як SKAGEN і BOCCIA Titanium.
● (по 2 шт. з кожного боку) – Число означає, скільки в ремінці використовується кріпильних гвинтів, а значить, і скільки в ремінці є наскрізних отворів для них. Т.к. майже будь-який ремінець складається з двох складових частин (одного довгого ремінця та одного короткого із застібкою (пряжкою)), то значення (2 шт.).на бік) означає, що у довгого та короткого ремінця по два отвори для гвинтів.

Якщо у вас зносився ремінець, то при заміні його на новий найкраще придбати оригінальний ремінець тієї ж фірми і моделі, який спочатку був встановлений на ваш годинник офіційним виробником. При встановленні такого ременя на годинник жодних проблем зі стикуванням не виникне, а розташування монтажних отворів на ремені збігається з отворами під гвинти на самому годиннику.

Примітка. Якщо ремінця потрібної вам моделі немає, то можна підібрати відповідний ремінь від інших моделей тієї ж марки, враховуючи при цьому чотири важливі параметри, а саме, ремінець треба підбирати: з таким же способом кріплення, формою кріплення, шириною кріплення, і правильним розташуванням отворів для гвинтиків.

Пояснення. У деяких випадках розташування отворів кріплення в іншому місці істотно не впливає на монтаж ремінця, т.к. їх легко зробити самостійно в потрібному місці, проткнувши м'який матеріал шкіряного або каучукового ремінця чимось гострим, наприклад, шилом.

Гвинтами (по 3 шт. з кожного боку)

● Такий спосіб кріплення ремінця до годинника теж існує. Відмінність від вищезазначеного способу кріплення полягає тільки в кількості кріплень, що використовуються для кріплення гвинтів.
● (по 3 шт. з кожного боку) – число означає, що обидві складові ремінця (довгий ремінець і короткий) мають по три отвори для трьох гвинтів. Таке кріплення найчастіше використовується на дуже широких ремінцях, де кріплення на два гвинти недостатньо.

Наочний приклад такого способу кріплення за допомогою трьох гвинтів представлений на фото вище.Це лише один із прикладів; на годиннику вашої моделі ремінець або браслет може бути зовсім іншим, іншої форми, кольору та матеріалу.

Штифтами

Спосіб кріплення ремінця до годинника за допомогою штифтів має широке поширення і часто застосовується в різних брендових годинниках.
Штифт – це сталевий стрижень із невеликими ребрами жорсткості на одному кінці. Діаметр стрижня за місцем розташування ребер трохи більше діаметра стрижня там, де ребер немає. Ці ребра призначені для клиноподібної фіксації штифта в отворі кріплення.

При установці ремінця штифт фіксується наступним чином: спочатку основна (гладка) частина штифта заводиться в отвір для кріплення, а потім під механічним зусиллям реброподібна частина штифта клином вдавлюється до кінця, і все – штифт зафіксований.

Штифти для ремінців бувають різної довжини та діаметрів, та їх типорозміри залежать від конкретної моделі годинника.

Стяжними втулками

Кріплення ремінця до годинника за допомогою стяжних втулок стало використовуватися годинниковими виробниками порівняно недавно, як альтернативний варіант – замість гвинтових шпильок.
У розібраному вигляді стяжна втулка складається з двох складових: довгої сталевої порожнистої втулки з головкою і короткого стрижня з головкою. На внутрішній стороні втулки є поперечна фіксуюча міні-випуклість, а на зовнішній поверхні стрижня міні-борозенка.
Для з'єднання цих двох частин потрібно лише з невеликим зусиллям вставити короткий стрижень у порожнистий кінець довгої втулки до механічної фіксації опуклості в борозенці.

У зібраному вигляді конструкція даного кріплення дуже схожа на кріплення гвинтовими шпильками як зовні, і функціонально. Відмінність полягає лише в тому, що на стяжних втулках немає різьблення, і тому для їх з'єднання не потрібно ні викрутки і жодного іншого інструменту.
Тому ці два типи кріплення повністю взаємозамінні.
Тобто. якщо у Вас був годинниковий ремінець зі стяжними втулками, і Ви хочете замінити його на якийсь інший, який кріпиться до годинника гвинтовими шпильками, то не сумнівайтеся у взаємозамінності, він підійде, за умови, що форма та ширина кріплення нового ременя, а також розміри кріпильних деталей збігаються зі старим ременем.

Примітка. У деяких ситуаціях кріплення ремінця або браслета стяжними втулками може виявитися навіть більш надійним типом кріплення, ніж гвинтовими шпилькамиоскільки останні, якщо їх різьблення додатково не посадити на клей, можуть розвинутися в самий непотрібний момент, що може призвести до втрати короткого гвинта. Таке може статися, наприклад, при терті головки гвинтика про рукав одягу. А із стяжною втулкою це виключено.

КОМБІНОВАНЕ: Гвинтова шпилька + Звичайна шпилька

Комбіноване кріплення – це складний спосіб кріплення ремінця до корпусу наручного годинника. Таке кріплення є рідкісним, але буває на деяких моделях. У даному варіанті (див. фото нижче) для кріплення ременя використовуються одночасно два різні види кріплення: Гвинтова шпилька + Звичайна шпилька.

При необхідності заміни старого ремінця з комбінованим кріпленням, вам доведеться шукати і купувати такий самий ремінь, що відповідає моделі вашого годинника.
Якщо такий ремінець ви не знайшли, то, як альтернативний варіант, можете придбати ремінь відповідної форми та розміру, але з класичним способом кріпленням, що кріпиться звичайними шпильками (по 1 шт. з кожного боку) та встановити його. Тобто.в результаті вийде, що старий ремінець був зі складним подвійним кріпленням, а встановлений новий ремінь буде закріплений тільки на одинарних звичайних шпильках.

КОМБІНОВАНЕ: Штифт + Звичайна шпилька

Ще один варіант складного способу кріплення, в якому задіяні відразу два типи кріпильних елементів Штифт + Звичайна шпилька. Таке кріплення застосовується в наручному годиннику неординарного виду, в якому ремінець через свою складну будову в області кріплення вимагає спеціальної посиленої фіксації.

На зображенні вище зображений один з можливих варіантів такого способу кріплення. Кріпильний кінець ремінця в даному випадку виконаний у формі виступу, а в ньому є два канали, один під штифт, а інший під звичайну шпильку.

Моноліт – цільна конструкція ремінця з корпусом

Бувають ремінці взагалі без будь-якого кріплення, у зв'язку з тим, що вони йдуть разом із корпусом у монолітному виконанні.

Деякі такі монолітні конструкції йдуть навіть із встановленим склом, і укомплектовані задньою кришкою з гумовим кільцем ущільнювача (див. фото вище). Немає в такому комплекті лише годинникового механізму із циферблатом.