Якщо ви є власником сучасної пральної машини автомат з прямим приводом, то вам нема чого турбуватися про приводний ремень, що злетів, оскільки у вашій пральні його просто немає. Якщо ж у вашій пральній машині стоїть колекторний або асинхронний двигун, а шків барабана обертається за допомогою пасового приводу, то ця публікація для вас. На її сторінках ви зможете отримати інформацію про усунення несправності, пов'язаної з ременем пральної машини.

Як визначити поломку?

Обивателю зазвичай складно визначити, що сталося з пральною машиною, адже якщо злітає ремінь, то домашня помічниця не може продовжувати прання. Привідний ремінь знаходиться в корпусі пральної машини і побачити, що він злетів, ніякої можливості немає, проте зрозуміти за деякими ознаками, що сталося цілком можливо.

Найчастіше пральна машина сама сповіщає користувача про поломку та її характер за допомогою вбудованої системи самодіагностики. Завдяки цій системі машині нічого не варто в ту ж секунду відреагувати на поломку, зупинити роботу всіх систем і видати на дисплей помилку з певним кодом.

Код помилки залежить від марки та моделі пральної машини, тому завдання користувача при появі такої помилки подивитися таблицю кодів помилок для конкретної домашньої помічниці. Маючи в руках таку таблицю, можна легко розшифрувати код помилки, що висвітилася на дисплеї вашої прання. Взяти таку інформацію можна, зокрема, на сторінках нашого сайту. У ряді публікацій ми розшифрували практично всі коди помилок більшості моделей пральних машин, тому проблем з пошуком інформації не виникне.

Буває так, що пральна машина не видає код помилки, але поломка все одно має місце. У цьому випадку той факт, що ремінь злетів і його треба одягнути, підтверджується цілою низкою непрямих ознак.

• Програма прання запускається, двигун працює, але барабан не обертається;
• Двигун пральної машини рівномірно гуде, а потім замовкає з рівними часовими інтервалами;
• Програма запускається, двигун починає безперервно працювати, після чого електроніка зависає.
• Барабан пральної машини обертається вручну дуже легко, при цьому таке обертання не викликає навіть найменшого шуму двигуна.

Якщо будь-яка з вищевказаних ознак очевидна – це хороший привід відключити пральну машину, зняти задню стінку і подивитися на приводний ремінь на власні очі.

Усуваємо поломку

Проблема полягає в тому, що ремінь, що нерідко злетів, є лише наслідком якої-небудь серйознішої проблеми. Якщо ремінь на вашій пральній машині злетів перший раз і це одиничний випадок, тоді потрібно просто одягнути його назад. Зробити це не завжди буває просто, але не тому, що це якийсь складний ремонт, а тому що для цього потрібна вправність, а іноді й незвичайна фізична сила. У цілому порядок проведення робіт виглядає так.

1. Відключаємо пральну машину від електричної мережі та перекриваємо воду. Потім від'єднуємо зливний та наливний шланг.
2. Витягаємо пральну машину на середину кімнати, щоб з нею було зручніше працювати, і розвертаємо її задньою стінкою до себе.
3. Ремінь знаходиться відразу за задньою стінкою натягнутий між великим шківом барабана і шківом двигуна, так що ми відкручуємо гвинти, що утримують задню стінку, а потім забираємо її убік.

У деяких випадках зняти задню стінку пральної машини не дає її верхня кришка. Тоді необхідно спочатку зняти верхню кришку, а потім уже забирати задню стінку.

1. За задньою стінкою ви або побачите ремінь, одягнений на шківи і тоді інформація про те, що він злетів, не підтвердиться, або ремінь валятиметься десь на дні корпусу пральні, і потрібно буде ставити його на місце.
2. Якщо ремінь злетів, витягаємо його з корпусу машини, а потім намагаємося прочитати набір цифр і букв, надрукованих на його поверхні. Нас будуть цікавити перші 4 цифри – це початкова довжина ременя в мм. Нам потрібно буде заміряти ремінь, порівнюючи його фактичну довжину з заявленою довжиною виробником. Якщо буде виявлена ​​різниця в 20 і більше мм, такий ремінь підходить лише на викид. Відповідно до довжини, можна натягувати старий ремінь назад.
3. Далі необхідно натягнути ремінь на шків двигуна, а потім намагатися одягнути на великий шків барабана одночасно однією рукою обертаючи цей шків проти годинникової стрілки. Можна попросити чиєїсь допомоги, щоб хтось обертав шків, а ви двома руками намагатиметеся натягнути ремінь. На деяких моделях ремінь натягається дуже важко, а регулювання завод-виробник не передбачив.
4. У результаті ремінь повинен нормально сісти у всі пази, покрутіть шків барабана та переконайтеся, що це так. Шків повинен крутитися руками досить туго.
5. Ставимо задню стінку на місце, пральну машину засуваємо в нішу та підключаємо до комунікацій. Тепер залишається лише запустити тестове прання та переконатися, що все працює нормально.

Якщо поломка повторюється

Куди серйознішими проблемами може обернутися багаторазове злітання приводного ременя. Якщо ремінь злетів за півроку мінімум пару разів це вже має вас насторожити, адже це майже напевно наслідок серйознішої поломки. Які ж причини частого злітання ременя зі шківів двигуна та барабана?

• Ремінь виробив ресурс. Досить часта причина постійного злітання ременя. Якщо на ремені є сліди виробітку, клини частково сточені, а він сам частково розтягнутий, необхідно провести заміну ременя на аналогічний.
• Є сліди виробітку на одному зі шківів, або він розбовтався. Якщо з'явився люфт на шківу, ремінь не триматиметься на ньому під час обертання. Вирішується проблема затягуванням кріпильного елемента шківа або його повною заміною.
• Проблеми із кріпленням двигуна. На більшості пральних машин кріплення двигуна дуже надійне, але воно від постійної вібрації може розбовтатися, а болти розкрутитися. Від цього й ремінь на шківах не тримається. Вирішення проблеми: зміцнення двигуна, затягування всіх кріпильних елементів.
• Шків та вал мають неправильну форму. Наші фахівці стикалися з ситуаціями, коли внаслідок попереднього невдалого ремонту сам обиватель або якийсь «горе-майстер» гнули шків, після чого й почалися проблеми із приводним ременем. Проблема вирішується заміною шківа або його акуратним виправленням. В останньому випадку вирішення проблеми не гарантоване.
• Проблеми з хрестовиною. Нечасто, але буває так, що вал і хрестовина зазнають пошкоджень. Може, винна вібрація чи заводський шлюб, а може й те й інше. У будь-якому випадку хрестовину доведеться міняти, оскільки пошкоджена деталь викликає дисбаланс і може стати причиною серйознішої поломки.
• У попередній ремонт ремінь поставили неправильно.Таке буває часто, якщо ви, наприклад, минулого разу зробили установку невірно, не потрапили в пази, ремінь рано чи пізно злетить зі шківів знову і доведеться переробляти.
• Ремінь був замінений на невідповідний. Якщо вам знову-таки, якийсь «горе-майстер» змінив минулого разу приводний ремінь, але примудрився поставити невідповідний, велика ймовірність, що новий ремінь постійно злітатиме. Вирішення проблеми: пошук і встановлення приводного ременя, що підходить до вашої моделі пральної машини.
• «У мотлох» розбиті підшипники. Рідко люди доводять свою «домашню помічницю» до такого стану, але все ж таки буває, коли підшипники розбиваються зовсім, машина починає працювати з диким скреготом і як наслідок виникає перекіс. Внаслідок перекосу ремінь злітає і машина перестає працювати. Вирішення проблеми: заміна підшипників та сальників.

У випадку, коли руйнуються підшипники пральної машини, ремінь, що злетів, це щонайменше з бід чекають вашу техніку і вас.

Купуємо нову деталь

Ремінь, що зносився, потрібно замінити, з цим твердженням не посперечаєшся. Але тут виникає інше питання: як купити потрібну запчастину? Найкращий варіант, взяти старий ремінь і піти з ним до магазину, показати зіпсовану запечатати та попросити принести аналогічну нову.

На превеликий жаль не завжди і не всім такий варіант доступний. Якщо ви, наприклад, мешканець віддаленого селища, де єдиний магазин – місцеве сільпо, то для вас найприйнятнішим варіантом буде замовлення запчастини через Інтернет та доставка її поштою до районного центру або прямо до селища, але легше сказати, ніж зробити. Як у такому разі замовити правильний ремінь?

Існує два основні види приводних ременів: клинові та поліклінові.Якщо у вашої прання асинхронний двигун, швидше за все справу доведеться мати з клиновим ременем. Якщо ж колекторний двигун, то значить, у вас стоїть полікліновий ремінь. Розібравшись із загальною теорією приводних ременів, починаємо уважно читати напис, накреслений на старому ремені. Перші цифри (зазвичай 4) позначають довжину деталі в міліметрах, далі за цифрами йде буква, що позначає форму клинів. За буквою йде цифра, що визначає кількість клинів.

Усі цифри та літери потрібно переписати і при замовленні деталі обов'язково врахувати цю інформацію.

Новий ремінь для своєї пральної машини ви замовлятимете з урахуванням: моделі прання, інформації на ремені, матеріалу з якого зроблений ремінь. Зважаючи на всі дані, ви ніколи і ні за що не помилитеся при замовленні.

Підсумовуючи, відзначимо, якщо проблема криється лише в приводному ремені пральної машини, що злетів, то усунути цю поломку цілком можна своїми руками, в ряді випадків навіть без труднощів. Але якщо постійно злітаючий ремінь є наслідком серйознішої поломки, тут без допомоги досвідченого майстра не обійтися. Вдалого ремонту!

Цікаве:

1 коментар читачів

Знаючи, як натягнути ремінь ГРМ, будь-який водій вчасно вживе заходів та вбереже двигун від дорогого ремонту. Навіть самий недосвідчений новачок напевно чув, що обрив ременя або його перескок загрожує навіть заміною двигуна. При цьому сама операція з натягу нескладна і під силу практично кожному головне вчасно оцінити стан ременя. У нашій статті ми розповімо, як натягнути ремінь ГРМ, коли це потрібно робити, і наведемо рекомендації досвідчених автолюбителів.

• Важливість правильного натягу ременя ГРМ
• Перевірка натягу ременя ГРМ
• Покрокова натяжка ременя ГРМ
• Інструкція з ослаблення натягу ременя ГРМ
• Рекомендації щодо натяжки ременя ГРМ
• Думка автовласників про натяжку ременя ГРМ

Важливість правильного натягу ременя ГРМ

Кожен власник автомобіля повинен розуміти, що якщо газорозподільний механізм працює несправно, це може призвести до поломки двигуна.

Справа в тому, що весь механізм працює правильно тільки в тому випадку, якщо клапани двигуна можуть відкриватися і закриватися вчасно. Тому необхідно знати, як натягнути ремінь ГРМ, щоб налагодити фази, а також розмежувати в роботі чутливі клапани та поршні, які стукають.

Коли ГРМ функціонує несправно, газорозподіл буде відбуватися неправильно, внаслідок чого двигун внутрішнього згоряння швидко вийде з ладу через сильне зношування. Таке найчастіше трапляється тому, що натяг ременя газорозподільного механізму недостатній.

Зверніть увагу! Якщо ремінь ГРМ обірветься в той момент, коли ви їхатимете на автомобілі, мотор не просто вийде з ладу: погнутся клапани. Щоб відновити двигун після такої поломки, знадобиться капітальний ремонт і велика сума.

Якщо не натягнути ремінь ГРМ правильно, всі елементи цього механізму швидко зносяться:

• ремінний привід;
• ролики;
• крутильні фрикціони;
• напрямні;
• натягувач.

Щоб відремонтувати або замінити всі перераховані вище елементи, потрібно витратити багато часу, сил і грошей. Щоб уникнути виникнення такої неприємної ситуації, необхідно стежити, щоб ремінь ГРМ був правильно натягнутий. Причому відрегулювати його натяг ви зможете своїми руками, не доведеться відвідувати автосервіс.

Перевірка натягу ременя ГРМ

Як зрозуміти, що ремінь ГРМ натягнутий недостатньо:

• із вихлопної труби йде густий дим, оскільки паливо згоряє не повністю;
• різко збільшується робоча температура двигуна, коли ремінний привід розтягнутий, відбувається зміщення фаз газорозподілу;
• машина важко заводиться;
• двигун внутрішнього згоряння працює нестабільно, детонує тому, що зуби проскакують;
• автомобіль витрачає більше пального;
• потужність ДВЗ знижується;
• з'являються сторонні звуки під час роботи двигуна.

Поява перелічених вище симптомів вказує на те, що потрібно терміново відвідати станцію технічного обслуговування. Але якщо у вас є ключ для натягування ременя ГРМ, то можна виконати цю роботу своїми руками.

Щоб не розбирати механізм, слід оглянути ремінь газорозподільного механізму. Тож ви прискорите робочий процес. Важливо переконатися, що ремінний привід не розтріскався і не розкуйовдився.

Перевіряємо те, як має бути натягнутий ремінь ГРМ:

1. Відкручуємо кріплення передньої кришки газорозподільного механізму, вона фіксується за допомогою болтів: два з них розташовані з боків, один у центрі.
2. Скидаємо кожух.
3. Провертаємо колінчастий вал проти годинникової стрілки, щоб мітка шківа розподільчого валу перейшла на два зуби по відношенню до вусика задньої кришки.
4. Закручуємо передню гілку ременя великим і вказівним пальцями навколо своєї очі (90) або використовуємо динамометричний ключ, зусилля в 15–20 Н.

Якщо натяг ременя оптимальний, привід закручуватиметься з невеликим опором. Коли натяг слабкий, ремінь вам вдасться легко провернути. Якщо він перетягнутий, зрушити його буде практично неможливо.

На автомобілях старого року випуску німецького виробництва ремінь ГРМ натягували за допомогою помпи одного разу. Після закінчення певного часового проміжку деталь просто змінювали. Однак після вдосконалення цього механізму принцип його функціонування було змінено. Автовиробники стали встановлювати рухомий ролик із системою термокомпенсації.

Як натягнути ремінь ГРМ на таких авто? Для цього потрібно скрутити еластичний привід під 90, тобто чверть повного обороту. Для перевірки натяжного ролика газорозподільного механізму слід виставити штангенциркулем відстань між фіксатором ролика та його регулювальним гвинтом. Оптимальне значення 49 мм.

Коли двигун буде запущений і прогрітий, цей показник потрібно виміряти повторно. Допустимий розкид отриманих значень +/-7 мм.

Покрокова натяжка ременя ГРМ

Якщо ви знаєте, в який бік натягувати ремінь ГРМ, то ви зможете виконати цю процедуру самостійно, причому дана робота займе у вас всього 15 хвилин. Головне діяти за інструкцією, щоб не допустити помилок.

Насамперед готуємо все необхідне. Щоб натягнути ремінь ГРМ, нам знадобиться:

• регулювальний ключ, але навіть якщо у вас його немає, можна обійтися без цього спецінструменту;
• якщо регулювального ключа немає, робимо цей інструмент самостійно, він має просту конструкцію і являє собою довгу палицю з двома вусиками;
• комплект ріжкових ключів.

Після того, як ви підготували все необхідне, приступаємо до роботи. Алгоритм дій наступний:

1. Необхідно припаркувати машину таким чином, щоб було комфортно проводити всі маніпуляції. Після цього слід скинути клеми з АКБ.
2. Потім потрібно прибрати захисну кришку на приводі газорозподільного механізму, якщо вона є. Щоб зняти її, знадобляться гайкові ключі.
3. Після цього слід знайти натяжний ролик. Найчастіше він знаходиться між шестернями розподільного валу і колінчастого валу. Натяжний ролик притискає ремінь, ви легко знайдете його.
4. Після того, як ролик буде знайдений, його необхідно розслабити. Щоб зробити це, доведеться відкрутити гайку на кріпленні.
5. Тепер можна знімати ремінь газорозподільного механізму, якщо його потрібно замінити.
6. Далі слід надіти на шестірні новий ремінь.
7. Важливо правильно натягнути ремінний привід. Потрібний спеціальний ключ, його потрібно вставити ріжками в отвори регулювальної гайки. Знаходиться вона поруч із натяжним роликом, який ви раніше послабили. Ключ потрібно крутити проти годинникової стрілки.
8. Після того, як ремінь буде правильно натягнутий, слід притримати натяжний ролик, а потім затягнути гайку кріплення ролика.
9. Як тільки ви натягнете ремінь ГРМ, необхідно переконатися, що ця робота виконана правильно. Потрібні ручні ваги та лінійка. При виявленні недоліків доведеться проводити всю роботу наново.
10. Після завершення перевірки натяжки закриваємо ремінний привід захисним кожухом. Потрібно встановити назад кришку та зафіксувати її.
11. Коли ремонтні роботи будуть завершені, підключаємо клеми акумулятора, заводимо машину. Якщо натяг ременя є оптимальним, не буде сторонніх звуків і свистів. Важливо подивитися, щоб помпа та генератор функціонували правильно.

Тепер ви знаєте, як натягнути ремінь ГРМ. Нічого складного у цій роботі немає, але важливо не перетягнути його. В іншому випадку виникне серйозна поломка – вигин шківа, на якому знаходяться шестірні.

Інструкція з ослаблення ременя ГРМ

Далі описана послідовність дій для того, щоб послабити еластичне кільце на такій машині як Шкода з мотором об'ємом 1,6 літрів і потужністю 100 кінських сил. Працювати доведеться у правій частині підкапотного простору. Ремінний привід на даній моделі авто знаходиться під захисним кожухом. Алгоритм дій наступний:

1. Паркуємо машину на рівній поверхні.
2. Викручуємо свічки запалювання, річ у тому, що через компресію в моторі буде високе навантаження на вузол.
3. Знімаємо адсорбер, розширювальний бак із охолоджувальною рідиною, щоб вони не заважали.
4. Також прибираємо верхню опору двигуна, щоб дістатися фіксатора верхньої кришки ГРМ.
5. Відстібаємо кріплення за допомогою шліцевої викрутки, забираємо кожух.
6. Скидаємо привід допоміжних агрегатів, щоб послабити натяг, знадобиться ключ на 15.
7. Виводимо ремінь, пристрій натягу повертаємо до початкового положення.
8. Демонтуємо бризковик, праве переднє колесо, щоб дістатися шківа колінчастого валу.
9. Відкручуємо кріплення шківа, тримаємо фіксуючий болт ключем на 19, кріплення відвертаємо головкою на 6.
10. Знімаємо нижню захисну металеву кришку, відкрутивши 5 болтів.
11. Піднімаємо двигун за допомогою домкрата, так ви зможете зняти праву опору. Після цього дістатися гнучкого з'єднання буде легко.
12. Відкручуємо болти головками на 16 чи 18.
13. Послаблюємо ремінь газорозподільного механізму, а також натяжний ролик за допомогою ключа на 13.

Читайте також!

Достатньо просто послабити ремінь ГРМ на тих автомобілях, де він не захований під передньою плитою двигуна. Наприклад, на ДВС 4g93t та подібних.

Потрібний лише трубний ключ з рукояттю.Як ще можна послабити ремінний привід, якщо система з гідронатягом:

1. Затягуємо ключем регулювальний болт до упору.
2. Створюємо невеликий натяг, докручуючи фіксатор на півоберта.
3. Чекаємо 15 секунд, потім трохи дотягуємо, якщо зробити це відразу, можна зламати гідронатягувач газорозподільного механізму.

Знаючи, як натягнути ремінь ГРМ або при необхідності послабити привід, ви зможете зняти його і оглянути. Можливо, на ремені ви виявите тріщини, сліди мастила, а частина зубів не буде.

Рекомендації щодо натяжки ременя ГРМ

Дотримуйтесь цих рекомендацій, щоб газорозподільний механізм зберігся в ідеальному стані:

• Фахівці рекомендують перевіряти натяг ремінного приводу через 13 000-15 000 км пробігу. Це дозволить виключити ситуацію, коли відбувається обрив ременя, після чого клапани загинає у 87% випадків.
• Не можна їздити машиною, якщо ремінь ГРМ зносився, недотягнуть чи перетягнуть. Необхідно якнайшвидше замінити його, при необхідності натягнути або послабити. Такий підхід дозволить запобігти виникненню серйозної поломки після його обриву.
• Якщо ремінний привід буде перетягнутий, він швидко зноситься, також у непридатність прийдуть ролики та підшипники. При недостатньому натягу ремінь перескочить. В результаті відбудеться загинання клапанів, порветься сам ремінь. На відновлення автомобіля доведеться витратити велику суму.
• Якщо пас притягнутий, з'явиться вереск під час їзди.
• Необхідно стежити за тим, щоб олія не потрапляла на ремінний привід. В іншому випадку він швидко вийде з ладу.
• Встановлюючи новий ремінь ГРМ, слід оглянути ролики.Професіонали рекомендують встановлювати нові ролики при кожній парній заміні ременя (кожну другу заміну ременного приводу).

Думка автовласників про натяжку ременя ГРМ

«Натягуючи ремінь, ніколи не допомагайте собі рукою, монтуванням. Завжди дотримуйтесь мануалу, поверніть на 3 зубці проти годинникової стрілки, тоді ремінь натягнеться від пружини. Якщо з'явився свист, слід зупинити машину та усунути причину появи сторонніх звуків. Інакше доведеться витратити значну суму на заміну голівки».

"Пружина натяжного ролика функціонує лише при натяжці ременя, після цього ролик затягується, пружина перестає працювати".

«Розтягуються будь-які ремені з часом, але, якщо ви помітили, що сталося сильне розтягнення, доведеться якнайшвидше натягнути його».

«Виючі звуки з'являються від помпи, ролик просто шарудить, справа взагалі не в ремені. На непрогрітому моторі ремінь жорсткий і короткий, після прогріву він буде еластичним, його довжина також збільшиться. Отже, натяг стане меншим».

«Я впорався із цією роботою без ключів. Просто вставив в отвори ролика два штирі. Підійдуть також гвинти чи свердла. Натягнути вийде легко за допомогою викрутки, вона гратиме роль важеля, і ви легко затягнете гайку».

Знаючи, як натягнути ремінь ГРМ правильно, ви легко виконаєте цю процедуру своїми руками. Дотримуйтесь рекомендацій фахівців, тоді ваш автомобіль завжди перебуватиме у справному стані.